Вопрос-Ответ

Приходилось сталкиваться с подобным явлением во время окрашивания мостовой внутрянки. Правда наносили не грунт, а промежуток - УР 1529, производства ООО"Разноцвет". Материалы имеют одинаковую основу и, как показывает опыт, ведут себя при прочих равных очень похоже. Попробуйте уделить внимание "точке росы". Влажность у Вас довольно высокая. И если температура "+10" не является постоянной, а иногда гуляет вниз - вверх, то такой эффект как растрескивание ЛКМ после высыхания возможен. Желательно что бы сушка грунта происходила в тех же условиях, что и окрашивание. (температура и влажность должны быть постоянными) Еще растрескивание возможно при сильном переборе толщин (>500мкм), но думаю, это не ваш случай. Не претендую на истину в последней инстанции, но эти меры из личного опыта. Нам помогло, чего и Вам желаю.

Наиболее вероятные причины трещин на швах при окраске Stelpant-PU-Zinc - превышение толщины. Полосовка должна помочь, и не следует разбавлять ЛКМ. И еще одна ошибка - не дают высохнуть слою краски после полосового окрашивания, выполняют основное окрашивание по непросохшему слою после полосовки. Высокая влажность усугубляет ситуацию. Поэтому, рекомендация - ЛКМ не разбавлять, выполнять полосовое окрашивание, обязательно дать высохнуть слою покрытия после полосовки, не превышать толщину слоя покрытия.