Мост на остров Русский защищен материалами Hempel

Мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный строится в рамках программы подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС в 2012 году.

Строительство моста началось в сентябре 2008 года.

Вантовый мост соединит материковую и островную части Владивостока и станет важным звеном транспортной системы Приморского края.

• Генеральный подрядчик строительства — ОАО «УСК Мост»
• Основными субподрядчиками стали ОАО «СК МОСТ» и ООО НПО «Мостовик»
• Выполнении проектных работ — ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург»

Факты о мосте на остров Русский:

• Общая длина: 1 875,53 метров
• Длина центрального руслового пролета: 1 104 метров (самый длинный в мире)
• Высота пилонов: 320 метров

Система окрашивания Hempel, использованная для антикоррозионной защиты металлоконструкций моста на остров Русский:

Общий объем поставки ЛКМ Хемпель: 200 000 литров

Мост, запущенный в тестовом режиме, будет официально открыт для движения с 1-го августа 2012 года.

В основании каждого пилона – 120 буронабивных свай диаметром два метра. Сваи с неизвлекаемой металлической оболочкой под пилоном М7 уходят вглубь до отметки 46 метров. На полуострове Назимова максимальная глубина залегания железобетонных свай – 77 метров. 

Балка жесткости центрального судоходного пролета моста – цельнометаллическая.

Балка жесткости представляет собой единую коробку на все поперечное сечение с нижней и верхней ортотропной плитой и системой поперечных диафрагм.

Источник:

http://www.mostovik.ru/

Подробно тут, 56 фото: http://gelio-nsk.livejournal.com/

http://www.hempel.ru/